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单车保养知识手册
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单车保养知识手册
这篇手册适合那些才入门的玩车一族,高手也可以作为调车的参考哦。

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多看几遍对你会很有用的。
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       1
首先,这是必须要做的。再脏不能脏车子,这是“硬道理”。
  
    
       2
要经常性地进行保养。就像洗厕所一样,每周一洗就会像小菜一碟,三下五除二就搞定。

    
       3
“工欲善其事,必先利其器”。维修保养工具是很重要,买到价廉物美的工具就更加重要非常啦。除非你就住在单车店隔壁,不然就不要浪费人力物力时间金钱买工具了,实实在在修车吧。
  

       4
不用我说,你应该分得清润滑油和蜡吧?黄油才是用在链上的。不要拿错了!

    
       5
车胎概穿孔分布的面积通常会比你贴上去的胶要大,所以补孔胶要留大一些。
  
    
       6
滚珠轴承怎样才能滚得最快?修车一不小心弄散的时候呗——大珠小珠落玉盘。捡都捡不回来。

    
       7
小心——螺丝总会在飚过PPMM身边的时候松落——到时候千年道行一朝丧……谨防谨防,切记切记!
  
    
        8
刚刚搞完清洁的动力传动系统踩起身果然不同!


        9
出了事肯定有原因,先别哭,找出原因,搞定它。
  

       10
你要小心那些还未装好的散件被欧巴桑捡了当废铁卖。所以还是今日事情今日毕。


       11
单车如老婆,不过有一样不同,对着车子时不用打领带,而且最好穿些不怕弄脏的衣服(比如学校校服或者公司制服)。


       12
链盘里面的积水比起坑渠水有过之而无不及,要及时清理。
  
    
       13
虽然大家都知道你一向都好支持环保,但用完再用的黄油会有阵“好特别”的味道,足以令你D车友“闻风丧胆”。


       14
车头歪了?小事儿,在此暂时忽略不计。
  
      
       15
总是出发了你才发现你需要的那件工具落在家里了。
  
    
       16
别老想着把所有的工具都带上——反正你的车子总比你要醒目得多。


       17
一旦上路,就不要机械死板,踩踩停停修修还不如步行。要做到人车合一,灵活挥洒。
  

       18
制动线尾很尖利,一定要封好,不信的话一出车就遭报应;在此推荐使用五毫米有金属箍的保护外壳(比四毫米有塑料箍的保护外壳要好)。
  
    
       19
前一晚装好的车件需要有个磨合期,上了路后就会越骑越顺,一万个放心。


       20
当一个工具落下时,很可能就把你的车架漆料敲损了。


       21
废旧了的工具会对你造成伤害;废旧了的工具会对你的车子造成更大的伤害。


       22
长远来讲,喷油在未clip过的脚踏上,害处多于好处。
  

       23
加油——记住加在链上,不是链盖!
  

       24
宁可错杀一千,不可放过——任何一根钢丝!每一条钢线都要擦上油。
  
    
       25
车链怎么擦都会有点邋遢的啦,正常。你这样抹完又加油,加完又抹,都不是办法。不要和自己过不去……月亮都上了梢头了,早点歇着吧,啊。


       26
最后,如果以上25招都无济于事的话,嗯……还有一个办法……就是,把车子给扔了,买辆新的。






卡式飞轮与飞轮心的空隙解决办法:

卡式飞轮的安装简易重量又轻,各大单车零件厂商的相应产品也繁多。因此这样的装备早已成为广大车友的首选。
  

但这里面却多多少少存在了这样的一个问题就是卡式飞轮与飞轮心之间会有点空隙,如果说这点的空隙仅是刚刚足以使卡式飞轮能套入在车后轴的飞轮心,那么没有写这篇文章的必要了。但事实上,一些产品的这个空隙比较大。这里面有几种原因,有可能是产品的档次问题,有可能是该飞轮与其轴不是同一个系列的,也有可能是因为跟本就是不同厂家生产的,同时也不排除缺少保养的车子长时间骑行后松动而造成空隙的进一步变大。


出现了这一种情况,你会在套上飞轮之后(还没有上紧飞轮锁片),发现飞轮能被摇动——因为它们之间有了相当的空隙,而这种不吻合也是不可调的。问题是乎不是太大——但这的确不是这种产品中理想的设计。
  
  
怎么办呢?有种方法当然是加力上紧飞轮锁片,使飞轮被这一种压力所压牢。当空隙还不太大的时候这也可以了。但空隙再大点的话,这并不是一个好的方法。唯一让我们想到的就是要用一些东西来均匀填充这个空隙,如果做到了,问题也就解决一大半了。该用什么来填充呢?这里我想说的就是用透明胶布——用宽大的那种。人们一般用这种透明胶布来封纸箱或贴这贴那的,这次我们还可以把它用在单车上。你可不要小看这些透明胶喔。这个透明胶
  

这个透明胶的宽度是要大于轴心的宽度(也就是飞轮的厚度)至少1厘米就够了.首先,先把飞轮心上的油污之类的东西用纸巾擦拭干净。然后可以开始把这宽边的透明胶(剪整齐开口的边)挠圈般地开始往飞轮心上贴。要注意透明胶一边是以飞轮心的内侧为准;一直保持透明胶挠的方向不要偏移;挠的过程中也要尽量顺着飞轮心上的凹凸;所挠的圈数请根据空隙估算(1圈至4圈); 挠完之后垂直划断透明胶;把长出飞轮心的那一节透明胶收在一起,这样飞轮穿过它后很容易地被紧紧地套住包了透明胶的飞轮心上;之后再把超出飞轮以外的那部份透明胶剪切掉;上好飞轮锁片。这个过程还是比较讲技巧的,实在不行就只有重做多试几次啦!
  
  
经过这样做之后飞轮与车轴可以和好地无空隙晃动且相当可*耐用地结合在一起了,唯的一个缺点是没次换飞轮都要重要包过。



轮胎:
  
(1)
轮胎打气要适中,充气过足易爆胎,气不足又会使轮胎折裂,造成车胎提前报废。
  
  
(2)
不能招单车放在烈日下限晒或用水浸,否则轮胎容易老化变质。
  
  
(3)
车胎勿接近盐、酸、碱和油,给单车零件加润滑油时,注意不要滴在轮胎上,否则会造成轮胎变质。
  
  
(4)
轮胎使用一段时间后,最好将前、后车外胎调换一下,并且车胎左右换向装,这样可以使外胎受力均匀,延长其使用寿命



日常保养七个小窍门:
  

1
单车骑一段时间后,各部件应进行检查与调整,以防零件松动脱落,滑动部位应定期注入适量机油,以保持其润滑。

  
2
车辆被雨水淋湿或受潮后,电镀零件应及时擦干拭净,再涂上一层中性油(如家用缝纫机油),以防生锈。

  
3
涂罩光漆的零件不可抹油揩擦,以免损伤漆膜,使其失去光泽。

  
4
单车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品,应避免接触机油、煤油等油类制品,以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当,打气不足,外胎易折裂;打气太足,易伤车胎和零件。正确的做法是:前胎应少打气,后胎宜多打气。冷天应打足气,热天打气不宜太足。
  
  
5
单车载重要适量。普通单车,载重量不得超过120公斤;载重单车,载重量不得超过170公斤,由于前轮按设计只承受全车40%的重量,因此不要在前*上挂重物。

  
6
骑车速度要适当。起动不要过猛,遇到不平的路面要慢速行驶。
  
  
7
单车不用时,应放在干燥通风处,以免锈蚀;同时,车胎要打足气,以免车胎被长时间挤压而裂开或变形。
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